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汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的,利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶傳輸動(dòng)力(非獨(dú)立式空調(diào)),壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體,運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體,經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體,再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖,然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥,經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器,致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā),吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器,車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體,又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中,膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān),致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠,因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟,系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。
由于汽車空調(diào)是移動(dòng)式車載的空調(diào)裝置,它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比,動(dòng)轉(zhuǎn)條件更惡劣,隨汽車行駛的顫振,空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏,空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁,空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時(shí)常常會將塵土吸入,堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
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俊風(fēng)CV03是東風(fēng)汽車股份有限公司自主研發(fā)的首款新一代高端跨界商務(wù)車,其既具備商用車的實(shí)用性,又有乘用車的舒適度。
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131****4322 on 2023/12/6 19:25:07廣東省惠州市博羅縣義和義豐路85號
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150****7884 on 2023/10/11 23:55:22廣東省惠州市惠陽區(qū)新圩鎮(zhèn)東風(fēng)村菠蘿蜜樹
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182****2966 on 2022/12/10 21:34:14俊風(fēng)
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152****9175 on 2022/1/5 22:54:54河南省信陽市息縣小茴鄉(xiāng)烏龍店村南頭
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