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汽車空調的溫控開關原理：
1、溫控開關內部有個雙金屬片，具有不同的熱膨脹系數，這樣就能在達到一定范圍的臨界點溫度時發生形變使觸點結合，達到通電的目的，低于這個溫度范圍后回復到起始位置，斷開線路。這是機械式的。在溫控開關表面會標有數值，例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的，也就是不同的溫度有不同的電阻，行車電腦獲取數據后作出開啟或關閉的指令。
3、溫控開關是控制風扇轉動的當水溫88度左右溫控開關控制風扇底數轉100度以上風扇高速轉溫控開關一般安裝在水箱上或水管到發動機缸蓋的地方有3根線的兩根線的看車型不等。
4、 三條線的那一定是電子溫控才有，一條是開關那過來的負級 一條是接到干燥瓶那個保護空調系統的開關 還有一條是電源 。
汽車溫控開關在空調操作面板上，溫度傳感器安裝在空調進風口位置。汽車上的溫控開關是起溫度控制的作用，主要是空調溫控，其是控制空調壓縮機的，當設置的溫度為25度時車廂溫度達到了25度就會關停壓縮機，風扇還會運轉的，因此溫控開關是控制空調壓縮機，而不是控制風扇的。汽車溫控開關壞了的表現：汽車在運行中冷卻系統溫度過高會出現水溫表指針指向紅線，水溫警示燈閃亮，甚至沸騰；發動機在加速時伴隨有明顯的金屬敲擊聲，同時有動力不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現象。
南亞推出了一款英格爾的全新替代產品――新雅途。從歷史看，英格爾和新雅途的原型車都是來自西班牙西亞特(SEAT)旗下的伊比薩(IBIZA)車型，西亞特是具有50多年歷史的世界著名汽車品牌，以其動力性、舒適性而得到全球消費者的認可，其中伊比薩這款車型在歐洲有200萬銷量業績，不過在中國市場，英格爾并沒有受到太多的青睞，那么作為升級版本的新雅途整體性能到底如何，能否在國內的經濟型轎車市場占據一席之地呢
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