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檔位同步器簡(jiǎn)介

車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產(chǎn)生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當(dāng)，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同步器的組成：由同一步裝置（包括推動(dòng)件、摩擦件）、鎖止裝置和接合裝置三部分組成。同步器有常壓式、慣性式、自增力式等多種。目前所有的同步器幾乎都采用摩擦慣性式同步裝置，根據(jù)鎖止裝置的不同，又分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。

2、除了倒擋和一檔外，其他檔位均配置同步器：目前，在大多數(shù)轎車和大貨車上，除了倒擋和一檔外，其他檔位均配置同步器，并且對(duì)同步器的要求是轉(zhuǎn)矩容量大，性能穩(wěn)定，耐用，具備良好的經(jīng)濟(jì)性。一般而言，大多數(shù)汽車均配備慣性同步器。慣性式同步器能確保同步嚙合換擋，性能穩(wěn)定可靠。它可分為兩大類：慣性鎖止式同步器和慣性增力式同步器。使用最廣泛的是鎖環(huán)式，鎖銷式等慣性鎖止式同步器。

同步器的作用

手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒有同步器，把個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。
同步器的作用就是在換擋動(dòng)作發(fā)生時(shí)，將即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時(shí)候就不會(huì)存在打齒現(xiàn)象了。
明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車正向行駛時(shí)候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因?yàn)楹芏嘬囆偷牡箵跏菦]有安裝倒擋同步器的，因?yàn)閺S商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入并且使用的機(jī)會(huì)相對(duì)小了很多，所以出于簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)省成本的目的，很多中低端手動(dòng)變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動(dòng)變速箱就會(huì)存在掛入倒擋打齒的現(xiàn)象。當(dāng)然了，這里也和用戶使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系，因?yàn)榈箵醣旧聿缓狡鳎枰耆衍囕v停止，讓動(dòng)力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時(shí)候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車末停穩(wěn)就著急立刻掛入倒擋，自然會(huì)讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會(huì)發(fā)生。

朗風(fēng)簡(jiǎn)介

從華普的車友論壇反應(yīng)來看，大毛病不范小毛病不斷是個(gè)比較普遍的問題，小編在這里只想說一句，上百萬的寶馬問題也蠻多的，任何東西都有毛病不是完美的，而5萬塊的三廂轎車，這么低廉的價(jià)位是相當(dāng)吸引人了。

經(jīng)小編所了解到的信息來給大家說一下有關(guān)華普朗風(fēng)的有關(guān)情況：目前的海域的前身就是朗風(fēng)，后改為海域，現(xiàn)在論壇上的海域很多都是老款的朗風(fēng)。這車當(dāng)年也曾風(fēng)光過一時(shí)，只可惜沒能繼續(xù)發(fā)展下去，連華普的牌子也沒留住，現(xiàn)改為英倫了，是合資品牌。目前華普朗風(fēng)已經(jīng)停產(chǎn)，又因?yàn)槭且粋€(gè)較老的車型很多配置不如現(xiàn)在的車。所以建議有購(gòu)買二手華普朗風(fēng)的看官們換個(gè)車型購(gòu)買。