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空調管簡介

汽車空調系統有兩個主要的空調管，一根是從蒸發器到壓縮機的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發器的高壓管。包裹這兩根空調管可以提高空調系統的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當，可能會起到相反的效果。

汽車空調原理

汽車空調原理：壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車里面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。

COUNTRYMAN JCW簡介

MINI官方正式公布了全新一代MINI JOHN COOPER WORKS全車系的指導價格，新車共推出3個車系共6款車型，其售價區間為35.50-45.60萬元。各款車型的具體售價請見下表：

新車的外觀相比老款更加兇狠，標配的LED大燈效果出眾，車側JCW的標識也時刻提醒著這不是一臺普通MINI車型。車尾方面，其雙邊雙出的布局與MINI COUNTRYMAN COOPER S相同。

新車基于最新的UKL1平臺打造，同平臺的還有MINI CLUBMAN。新車車身尺寸相比老款車型有所提升。黑色內飾依舊是滿滿的MINI風格，搭配紅色縫線以及運動座椅戰斗氣息十分濃郁，6.5英寸的多功能屏幕是全系標配，如果嫌小還可以選裝8.8英寸的大尺寸屏幕。

動力方面，其搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kW，最大扭矩350Nm。傳動方面則采用6MT或8AT變速箱，驅動形式采用前置四驅。