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奧迪R8離合器分泵

奧迪R8離合器分泵

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數(shù)量:

離合器分泵簡(jiǎn)介

離合器分泵排空氣,最好找一個(gè)人配合操作。具體操作步驟如下:
1、在離合器分泵上有一個(gè)類似黃油嘴的排氣閥,使用扳手松開,就會(huì)排出空氣;
2、先在離合器油杯中注滿液壓油;
3、車上的人多踩幾次離合器踏板,使離合器踏板升高后,踩著不要松開,這時(shí)告訴排放空氣的人開始排氣;
4、、分泵排氣的人開始松開排氣閥,當(dāng)有液壓油流出時(shí),立即關(guān)閉排氣閥,這時(shí)通知駕駛室操作人員再重復(fù)上述動(dòng)作;
5、當(dāng)排氣閥在排氣時(shí),沒(méi)有氣體排出,排出的都是液壓油時(shí),這時(shí)排氣結(jié)束。
6、如果沒(méi)有人員配合配氣,你就要一個(gè)人來(lái)完成了。自己加完液壓油后,先多踩幾腳離合器,當(dāng)有壓力后放松離合器,再開始排氣,當(dāng)液壓油流出后關(guān)閉排氣閥。

離合器分泵怎么安裝?離合器分泵異響的處理?

離合器分泵異響的處理:

1、輕踩離合器踏板,離合器分離軸承和分離杠桿接觸時(shí),有明顯的“沙沙”響聲,可判斷是離合器分離軸承發(fā)響。此時(shí),可給分離軸承加注潤(rùn)滑脂,若加潤(rùn)滑脂后仍發(fā)響,則是分離軸承損壞;如分離軸承有卡滯現(xiàn)象或軸向間隙過(guò)大,應(yīng)更換新軸承。如軸承內(nèi)圈磨損大于0.3mm,整個(gè)軸承在分離套筒上空轉(zhuǎn),則應(yīng)更換軸承和分離套筒;

2、踩下離合器踏板,發(fā)出“嘩嘩”的金屬摩擦聲,拆下飛輪殼觀察,如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現(xiàn),則說(shuō)明離合器分離軸承不轉(zhuǎn)或損壞,應(yīng)更換軸承;
3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器有“嘩啦”聲,稍踩油門,響聲無(wú)變化,可能是分離杠桿螺釘折斷造成,應(yīng)更換損壞件;
4、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器有“咯嘟”的撞擊聲,中速以上響聲減弱或消失,再踩下離合器踏板,響聲也消失,說(shuō)明離合器摩擦片鉚釘松動(dòng)或從動(dòng)盤毅的鍵槽磨損。此情況可拆下飛輪殼(或離合器室)底蓋,在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況下,變速器掛上擋,踩下離合器踏板,用改錐撥動(dòng)從動(dòng)盤進(jìn)行檢查鍵槽有無(wú)間隙。如間隙較大,則需修復(fù)或更換新件。

奧迪R8(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座超級(jí)跑車,極速達(dá)316km/h,由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車,基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺(tái),融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn),技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8或V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu),賦予了奧迪R8出眾的動(dòng)力性能,以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。奧迪R8于2006年9月28日起接受預(yù)定,首批產(chǎn)品于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)車型,奧迪R8將奧迪在無(wú)數(shù)場(chǎng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起,并使奧迪“突破科技,啟迪未來(lái)”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。

Customer Reviews

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