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前保險(xiǎn)杠下面的塑料板叫導(dǎo)流板。這個(gè)塑料板都是用螺絲或者卡扣固定的,只要不破裂,掉了、松了都沒關(guān)系,把螺絲擰緊、卡扣卡緊就可以了。
為了減少轎車在高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的升力,汽車設(shè)計(jì)師除了在轎車外型方面做了改進(jìn),將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產(chǎn)生向下的壓力,將車尾改為短平,減少從車頂向后部作用的負(fù)氣壓而防止后輪飄浮外,還在轎車前端的保險(xiǎn)杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板聯(lián)成一體,中間開有合適的進(jìn)風(fēng)口加大氣流度,減低車底氣壓,這種連接板稱為導(dǎo)流板。
前杠導(dǎo)流板只要不是損壞嚴(yán)重沒有必要更換,凡是塑料部分,都不是要害部位。重要部位肯定不會(huì)用塑料,比如發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就會(huì)用鐵板。汽車的前后保險(xiǎn)杠都用塑料,破個(gè)小洞不要緊,只是有損美觀而已。
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1.汽車導(dǎo)流板:前保險(xiǎn)杠下面的塑料板,指的是汽車導(dǎo)流板,主要為了減少轎車在高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的升力,從而起到防止后輪漂浮的作用。可不要小看它的存在意義,如果汽車缺少導(dǎo)流板的話,那么在高速行駛的時(shí)候,由于上下兩面的氣流壓力不一樣,自然會(huì)產(chǎn)生向上的承托力。不僅白白損耗汽車的動(dòng)力,而且承托力還會(huì)直接影響行車安全。
2.注意:在行駛汽車的流程中,除了可以下降汽車在駕駛流程中造成的風(fēng)阻,與此同時(shí)還可以起到避免后輪飄浮的作用,導(dǎo)流板起到的作用十分大,假如汽車缺失導(dǎo)流板,那么在高速駕駛的情況下,因?yàn)槠嚿戏胶拖路皆斐傻臍饬鲏毫Σ煌匀荒敲淳蜁?huì)造成向上的承托力,這不但會(huì)添加汽車的耗油,與此同時(shí)還可以影響汽車的安全駕駛性。
奧迪S8是奧迪A8的運(yùn)動(dòng)性能版,全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行修改而來。外形設(shè)計(jì)上,奧迪S8并沒有比普通版A8激進(jìn)多少。動(dòng)力方面,全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率不低于520馬力,在1700rpm-5500rpm時(shí)持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8,它作為奧迪頂級豪華車A8的運(yùn)動(dòng)版本,應(yīng)用了當(dāng)時(shí)奧迪的全部頂級技術(shù),例如全鋁車身框架和全時(shí)四驅(qū)等。豪華車本來就是面向高端需求,而其中大多數(shù)應(yīng)該是針對后座用戶,所以偏向駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細(xì)分市場,現(xiàn)繼續(xù)全力出擊,推出了新一代S8,并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。
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