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汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。從1936年取得第一個汽車天窗專利開始，如今Webasto擁有60多項天窗專利，在汽車天窗領域的市場份額高達65%，已成為優質天窗的代名詞。
妙用一：汽車天窗具有降噪的用途。
妙用二：汽車天窗可以起到降溫的用途。
妙用三：汽車天窗有清除霧氣的用途。
妙用四：汽車天窗是最佳的逃生通道。
天窗有異響，原因有：
1、可能的原因有：一是關閉后天窗玻璃與這塊塑料板碰撞響，二是關窗后玻璃把塑料蓋板壓緊了，蓋板與其下面的電機零件碰撞響；
2、解決方法：打開天窗，松天窗后面支架上那兩顆螺絲，把天窗后部玻璃稍稍放高，然后再把螺絲擰緊，目的是讓天窗關閉后，后部的玻璃離那塊蓋板遠點，這種方法可以不去4S，一個人一把T20螺絲刀，路上邊試邊調，就可以了；
3、去4S店，讓師傅把天窗玻璃拆下來（10來分鐘就可拆下來），然后再把那塊黑色蓋板拆下來（3顆螺絲），用植絨布或其他軟材料把蓋板下面那個電機蒙好（記得要粘緊，免得脫落）。用植絨布把塑料蓋板包一層，包好后在有螺絲安裝的地方留孔，包好后重新安裝上；
4、裁4條寬2-3厘米的植絨布，在天窗背面（車內那面），沿著邊緣粘一圈（注意四個角要空出一定位置，也就是每邊都不要粘通頭，否則天窗關閉時會啟動防夾功能，導致天窗關不上）主要是防止天窗關閉后，其四個邊與框架和前面的防蟲網碰產生異響，粘好后，把天窗裝上，路試一切OK，天窗問題徹底根治。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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