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汽車空調出風口是為了將空調冷風送進汽車的每一個角落的。
尤其是汽車后座的出風口，它主要解決了前后排乘客對汽車空調需求冷熱不均的問題，有助于全車乘客都能享受到空調的功用。
而且在必要時，甚至可以單獨關閉前排空調出風口或者后排空調出風口來滿足不同體質乘員的需求。
汽車空調出風口撥片壞了需要按照以下方式進行更換：
1、將空調上蓋拆開，拆下空調上蓋后可以看到汽車空調的濾網，一般來說，分離式濾網會有兩片區域。
2、拆掉空調外殼，然后將汽車空調上面的所有螺絲全部拆除，汽車空調底部的出風口有兩顆螺絲，也需要一起拆除。
汽車空調出風口撥片壞了怎么更換-有駕
3、拆除螺絲后將舊的撥片取出，把新的撥片重新裝上即可。要注意按照正確的步驟更換汽車空調出風口撥片，避免影響汽車空調的效果。
汽車空調就是安裝在汽車上的空調，對于車廂內的環境有制冷、加熱以及換氣等等作用。如果打開汽車空調發現有異味，或者制冷以及制熱的效果下降，有可能是因為汽車空調出風口撥片壞了，需要及時更換。當然，汽車空調有異味也有可能是霉變導致的，需要及時清洗。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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