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一般為橡膠塑料材質。前風擋膠條的作用是有效防止玻璃密封膠條老化，汽車的前擋風玻璃是用膠條和密封膠固定起來的，而隨著車子用的時間增加，就會不可避免地出現老化的問題。
前擋風玻璃的膠條，你必須是那種可以更換的才可以，如果不能更換膠條，那只好重新買上一個雨刮器換上去。如果擋風玻璃膠條掉出來太多，并且已經損壞的話，可以到4s店進行更換，或者在汽車維修店進行更換都可以。只要可以有效的密封，防止漏水的現象就可以。但不建議自己更換，因為更換一條也不需要多少錢。
1、看檔風玻璃結構，有壓條的，有打膠的。
2、如果是膠條壞了（外壓條）可以直接換。如果是里面有膠開了，得重新去4S店拆下玻璃，重新打膠定位安裝，方可解決。
1、準備D條總6米足夠帶3M背膠剪刀把那種傷車漆扁條條個可以自己做個--塞膠條需要我卻完全用拇指手指甲摳疼啊現在
2、水洗前擋那縫把里面雜質盡可能搞干凈然后用干毛巾包住隨便能塞進去紙板然后把縫里水盡可能抹干要用酒精什么怕 里面原裝脫膠
3、把D條3M膠保護紙撕掉點后面邊撕邊做要撕到底哦撕掉點膠保護紙后2手把膠條拉伸點變扁點然后對準縫放進去然后用自己做扁條條---我拇指指甲把它耐心慢慢塞進去完全塞進去只需要露出來部分玻璃車身基本平面就可以塞完段再繼續面就這樣沿整個車前擋塞完為止在把膠條拉伸變扁塞時候千萬注意力用度哦別使勁 扯斷容易坡膠條。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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