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1、變速箱濾網是一種安裝在速箱內起過濾作用的裝置，變速箱濾網一般是用來過濾變速箱中油污的，通常采用整體式結構。
2、變速箱濾網的作用是去除變速箱油中的鐵削以及沉淀物等雜質并將這些雜志存儲在變速箱油濾清器中，將潔凈的變速箱油供給各個零部件，從而起到潤滑、冷卻、清潔、摩擦、液壓、抗剪切等作用，最終起到延長變速壽命的作用。
3、變速箱濾網是一種安裝在速箱內起過濾作用的裝置，變速箱濾網一般是用來過濾變速箱中油污的，通常采用整體式結構，變速箱濾網結構設計合理，使用方便，易更換，使用壽命長，成本低，能起到保護變速箱的作用，通常使用在汽車行業的變速箱內。
拆開油底殼，就能看見過濾網。
變速箱濾網是一種安裝在速箱內起過濾作用的裝置，變速箱濾網一般是用來過濾變速箱中油污的，通常采用整體式結構。更換步驟如下：
第一步：拆卸變速箱油底螺絲，放出舊變速箱油。
第二步：拆卸變速箱油底殼。
第三步：更換變速箱油濾。變速箱油濾有三個螺絲孔，所以拆卸也并不復雜，拆裝這三個螺絲即可。拆掉濾網上仍會流出部分廢油，這一點需要注意。
第四步：清理變速箱油底殼，然后將油底殼裝回。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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