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后門三角窗的設計主要是從美學設計的角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協調;汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野，還可以避免前擋風玻璃傾斜，以及A柱帶來的視線盲區，提高了行車安全，同時也增加了車內的透光性，而且三角窗這個設計能夠讓車窗和玻璃升降器平行，同時降低玻璃升降帶來的震動，既保證了車窗升降過程中的平穩運行，又起到防爆減震的效果，還可以降低玻璃摩擦帶來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
"BJ2020VB新城市獵人"是北京吉普汽車有限公司引進戴姆勒-克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況研制開發的輕型越野車，裝備了498電噴發動機、SIEMENS電噴控制系統、五速變速箱，充分保證車輛的動力性能；前盤后鼓制動系統，增加了制動的可靠性；動力轉向，增加了駕駛的舒適性。 BJ2020VB裝備2.5升四缸多點電子噴射發動機。先進的多點燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新設計、標定的，它保證了發動機時刻運轉在最佳的工作狀態，為傳動系統輸出強勁動力；同時可裝備三元催化裝置，配合閉環控制技術，排放達到歐洲I號法規要求；裝備五速手動變速器，與傳統四速變速器相比，高速行駛時更加省油；裝備4X4分動器，充分保證車輛的越野能力。
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