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汽車空調的溫控開關原理：
1、溫控開關內部有個雙金屬片，具有不同的熱膨脹系數，這樣就能在達到一定范圍的臨界點溫度時發生形變使觸點結合，達到通電的目的，低于這個溫度范圍后回復到起始位置，斷開線路。這是機械式的。在溫控開關表面會標有數值，例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的，也就是不同的溫度有不同的電阻，行車電腦獲取數據后作出開啟或關閉的指令。
3、溫控開關是控制風扇轉動的當水溫88度左右溫控開關控制風扇底數轉100度以上風扇高速轉溫控開關一般安裝在水箱上或水管到發動機缸蓋的地方有3根線的兩根線的看車型不等。
4、 三條線的那一定是電子溫控才有，一條是開關那過來的負級 一條是接到干燥瓶那個保護空調系統的開關 還有一條是電源 。
汽車溫控開關在空調操作面板上，溫度傳感器安裝在空調進風口位置。汽車上的溫控開關是起溫度控制的作用，主要是空調溫控，其是控制空調壓縮機的，當設置的溫度為25度時車廂溫度達到了25度就會關停壓縮機，風扇還會運轉的，因此溫控開關是控制空調壓縮機，而不是控制風扇的。汽車溫控開關壞了的表現：汽車在運行中冷卻系統溫度過高會出現水溫表指針指向紅線，水溫警示燈閃亮，甚至沸騰；發動機在加速時伴隨有明顯的金屬敲擊聲，同時有動力不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現象。
奔騰B70有著小小的變動奔騰B70是一汽轎車寄予厚望的自主產品，雖然大量借鑒了合資車型馬自達6的技術并且和馬自達6共線生產，但是其是不折不扣的自主品牌產品。奔騰B70經過300萬公里路試并經受了518項檢驗。 該款車的問世，不僅展示了一汽奔騰在技術端的強大實力，同時也體現了一汽奔騰關注綠色環保、關注自主技術創新的發展戰略。從早先的測試車來看，新一代B70整車前臉采用了奔騰家族化的六邊形進氣格柵，大燈也采用了飛翼式的輪廓設計。從北京車展上所亮相的奔騰B90來看，換代B70有可能采用奔騰B90所代表的新一代奔騰家族的家族前臉設計
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