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曲軸瓦的作用是起支撐固定曲軸。 曲軸瓦能保證曲軸長期運轉： 因為它和曲軸之間有很小的間隙，在發動機曲軸高速旋轉的時候間隙中有一層油膜將曲軸與軸瓦隔離開來,能夠保證曲軸長期運轉而不致損壞。 曲軸瓦磨損的影響： 機油壓力異常，發動機內部的部件大多采用壓力潤滑，除了機油泵輸送機油外，還有不少部件上都設計了潤滑油道，靠部件間的相對位置改變來產生真空度，引導機油在其中流動。例如，曲軸、連桿內部都設計了潤滑油道，這些部件之間需要保持正確的配合間隙，才能讓潤滑正常進行。
曲軸瓦的安裝方法是：
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的，而是靠飛濺的機油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；
2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米，把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
是2010年推出的一款旗艦豪華車。其偏長的引擎蓋、較短的前懸部分、后輪上部突出的肌肉線條充滿的力量感，具有代表性的圓形車前燈和圓格柵都是對品牌輝煌過去的禮贊。據賓利首席外飾設計師勞爾·皮雷介紹：慕尚將接替雅致（Arnage）成為賓利新旗艦車型。賓利慕尚以殿堂級氣派、澎湃動力及驚人速度為設計基礎，充分展示出賓利在賽車運動方面的優秀傳統及對力量與速度的熱切追求。賓利慕尚原廠的車型售價為人民幣498-628萬，其競爭對手為邁巴赫57和勞斯萊斯古斯特加長版等。
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