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玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。
現在許多轎車門窗玻璃的升降（關閉和開啟）已經拋棄了搖把式的手動升降方式，一般都改用按鈕式的電動升降方式，即使用電動玻璃升降器。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
單臂式玻璃升降器
車窗升降器開關的更換方法如下：
1.打開需要更換開關一側的門，找到裝飾板與門板連接處的縫隙；
2.將工具插入縫隙中抬起裝飾板，沿縫隙取下裝飾板；
3.拿起裝飾板，拔下升降開關；
4.將裝飾板翻轉過來，擰下固定開關的小螺釘，取下升降開關；
5.裝上新的升降開關，擰緊螺絲，插上電源；
6.測試提升。確認開關正常后，裝回裝飾板。
玻璃不能升降的原因如下：
1。車窗橡膠老化，積灰；
2.汽車玻璃導槽內有過多灰塵或異物；
3.玻璃升降部件故障。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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