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外球籠修理包主要指：以安裝外球籠為目所組合起來的套裝工具。 外球籠的組成： 1.鐘型殼 2.內星輪 3.保持架 4.鋼珠 5.防塵罩 6.束環 7.潤滑脂(不同于一般黃油,主要成分是二硫化鉬)。更換內外球籠修理包要2個小時，外球籠修理包主要指以安裝外球籠為目所組合起來的套裝工具，外球籠是連接著半軸和軸承的，所以要松開軸承固定螺母。
外球籠修理包主要指：以安裝外球籠為目所組合起來的套裝工具。
外球籠的組成：
1.鐘型殼
2.內星輪
3.保持架
4.鋼珠
5.防塵罩
6.束環
7.潤滑脂(不同于一般黃油,主要成分是二硫化鉬)
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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