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東風小康C37分缸線

東風小康C37分缸線

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分缸線簡介

分缸線是傳統點火系中必不可少的一部分,是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。分缸線也叫做分火線,是分配點火順序,能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞,使氣缸內點火燃燒做功,以及推動發動機轉動

點火系的功能

點火系的的功能是用電火花方法點燃氣缸內的壓縮混合氣并使其燃燒。點火系的主要裝置如下:
①點火線圈:為點火提供高壓電,所以又叫高壓線圈。
②觸電式斷電器:在發動機需要電火花的瞬間提供電流。
③分電器:把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線:把分電器的高壓電接送給火花塞。
⑤火花塞:利用高壓電跳火點燃氣缸里的混合氣。
發動機的電力循環

①要起動發動機,首先要轉動起動機的開關。
②電流從蓄電池流到起動電機,帶動飛輪齒圈使發動機轉動。
③活塞往復運動,壓縮混合氣體。
④同時,凸輪驅動系使分電器工作,在內藏凸輪的作用下,點火打開,在點火圈產生高壓電流,利用分電器上部的轉子把電流傳遞到各汽缸的火花塞產生火花。
⑤用該火花點火,爆發產生的混合汽體的膨脹力推動活塞,發動機發出功率,同時帶動發電機發電,并向蓄電池充電。

發動機分缸線連接方法:

發動機分缸線連接方法:
1、打開副駕駛座椅,拆下變速箱上的一個黑色的橡膠蓋,轉動曲軸前面的螺絲(就是轉動曲軸和飛輪),從變速箱的小孔應該能看到刻度,T或0的標記,讓它對著孔邊緣的中心部位,這時就是4缸工作的時候(點火時);
2、安裝分電器,使分火頭對著分電器蓋上插4缸高壓線的地方。安裝完畢后啟動發動機,慢慢調節怠速到合適的地方,并緊固分電器固定螺絲;
3、最好再到維修點,讓維修工調節下。自己不要隨便拆卸。點火不正,影響動力和油耗。
由左至右,1423。一個點火線圈14缸,一個點火線圈管23缸的點火。不知道你說的缸線怎么換是什么意思,換新線?那就按長短來,如果是懷疑有缸線跳火,你絕對的取下后互換,沒必要,換到另外的缸,另外的缸也會跳火,如果是插入火花塞的缸線互換,那是不可以的,會造成點火錯亂。
發動機的缸體排列四缸就肯定直列,從前至后為1至4排列,點火缸線分兩組的,1、3為一組,2、4為一組,換缸線要拆一組換一組,千萬不要搞錯了。

東風小康C37簡介

外觀:東風小康C37外形設計的棱角分明,初次見到它的時候,總會感覺與新世代全順有幾分神似,方方正正的外形為它增添了更濃的商務氣息。
基本參數:外形尺寸為4500*1680*1960mm,軸距為3050mm,與其它競品車型相比,東風小康C37應該算是微客產品中的大塊頭。
立式擺放的大燈總成顯得非常個性,方正的外形與整車風格保持一致。寬大的進氣格柵采用兩條粗壯的橫條幅設計,給人一種霸氣硬朗的感覺。
內飾:中控臺采用硬質塑料進行包裹,據編輯體驗,各部件間的接縫均勻,并無出現毛刺等現象,并且中控臺采用上深下淺的顏色搭配,符合國人的審美要求。
空間:東風小康C37的內部空間表現還是非常不錯的,即便是座位數最多的9座版車型,內部空間也不會感到特別局促,而且中間兩排座椅還可以實現前后調節,比較實用。
動力方面:東風小康C37搭載的是一臺1.4L全鋁發動機,型號DK13-06,最大功率為101馬力/6000rpm,最大扭矩為124N·m/5200rpm,傳動方面使用的是5擋手動變速箱。這臺發動機采用了可變氣門正時系統,全面滿足發動機在不同轉速情況下的進氣需求。
配置方面,東風小康C37全系標配185R14LT寬胎、鋁合金輪轂、助力轉向、前排電動車窗及兒童安全鎖。此外東風小康的高配車型還配有皮質座椅和可視雷達,并且還可以選裝ABS和駕駛位安全氣囊

Customer Reviews

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