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汽車的供電系統(tǒng)是由汽車蓄電池和發(fā)電機組成，發(fā)電機負責對電池進行充電，使電池長期保持在足電狀態(tài)。電池和發(fā)電機負責對全車的電器進行供電。
電壓調(diào)節(jié)器的作用：在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發(fā)電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調(diào)節(jié)器的工作原理：由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比固定，所以發(fā)電機的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩(wěn)定，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)。
發(fā)電機調(diào)節(jié)器的主要作用是為了控制發(fā)電機輸出電壓在額定值內(nèi)，由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運行過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩(wěn)定，為了使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)。
海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經(jīng)扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內(nèi)部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華車般的道路乘坐感受，其實它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恒式TORSEN可變四驅(qū)模式，加上最新技術，類似于陸虎的HDC下坡控制系統(tǒng)，具備了TOYOTA的深厚越野內(nèi)功。另外，強大的動力系統(tǒng)也是它的優(yōu)越之處，雖然采用的仍然是上一代動力系統(tǒng)，但是頂級3升柴油發(fā)動機最大扭矩可達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了頂級的4.7排量235匹馬力的汽油發(fā)動機。
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豐田FJ酷路澤（進口）日間行車燈 左前車大燈（內(nèi)部發(fā)射鏡為銀色）
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