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發(fā)動機禿機（凸機）簡介

在拆車行業(yè)經(jīng)常會出現(xiàn)兩個關(guān)鍵詞：“發(fā)動機總成”、“禿機”什么是發(fā)動機總成？什么又是禿機？如何區(qū)分？
發(fā)動機總成：是指整臺發(fā)動機，幾乎包括發(fā)動機上的所有附件，但值得注意的是拆車件行業(yè)的慣例是發(fā)動機總成不包括冷氣泵，當然發(fā)動機總成也不包括變速器（波 箱）。還有就是這些進口車型的發(fā)動機基本上來自遙遠的歐洲、北美、日本等發(fā)達國家，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運到中國大陸，發(fā)動機上的傳感器、接頭、分火蓋等一些小塑膠件會在長途跋涉漫長的運輸過程中碰壞，這些在拆車件業(yè)內(nèi)都是忽略不計。

發(fā)動機禿機（凸機）：是指不包括附件的發(fā)動機，不含以下部件：發(fā)電機、起動機、助力泵、進氣岐管、排氣岐管、分電器、點火線圈等發(fā)動機附件。禿機顧名思義是光禿禿一個發(fā)動機。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動機凸機”兩種叫法。

發(fā)動機凸機的原因如下：

發(fā)動機凸機的原因如下：
1、發(fā)動機總成不用說，包含所有附屬部件，包含凸機、缸蓋、中缸；
2、發(fā)動機凸機是指不包括所有的電器（發(fā)電機及支架、分電器、高壓線、火化塞以及ECU等）和油路（噴射系統(tǒng)）。形象來說就是你的發(fā)動機吊下來后除了不揭缸蓋和油底殼外把其他的東西都拆掉，當然凸機還包含缸蓋及中缸；
3、發(fā)動機缸蓋指安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室的部件，用來安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等，在缸體上面，和中缸沒有包含關(guān)系；
4、中缸是發(fā)動機缸體，不包含任何配件。中間安裝鋼套，上面是缸蓋，下面是曲軸，再下面是油底殼。
凸機沒有國家標準，屬于汽車配件行業(yè)里的專業(yè)術(shù)語。指的是發(fā)動機的缸體缸蓋總成（包含油底殼和氣門室罩蓋在內(nèi)），也叫禿機。英文不存在這個叫法，沒有原則上的國家標準。
發(fā)動機禿機（凸機）：是指不包括附件的發(fā)動機，不含以下部件：發(fā)電機、起動機、助力泵、進氣岐管、排氣岐管、分電器、點火線圈等發(fā)動機附件。禿機顧名思義是光禿禿一個發(fā)動機。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動機凸機”兩種叫法。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱迪拉克，轎車品牌。在美國除了是財富的象征，更是權(quán)力的象征。最新款的凱迪拉克DTS也正式登陸亞洲市場，日本是凱迪拉克DTS亞洲市場最先到貨的。DTS是凱迪拉克的豪華型號，現(xiàn)任美國總統(tǒng)的座駕“陸軍一號”也是由DTS改裝而成。凱迪拉克DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎，最大馬力295ps@6200rpm，最大扭力390Nm@4500rpm；車身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車重達1,880kg。最令人感到意外的是凱迪拉克DTS居然采用FF形式的驅(qū)動布局，同級對手大部分都是采用FR設計。