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一般的兩廂車和suv 又稱為五門車型，所以要稱為后尾門
而三廂車都叫做，雙門或四門車，所以后邊的不稱為門 ，
嚴(yán)格叫尾門，因?yàn)閮蓭囈彩菍儆谖彘T轎車的一種！
后尾箱裝置的方法：
1、后尾箱蓋和合頁通常是由四顆螺絲固定，打開后尾箱，將每邊合頁的上面第一顆螺絲松開;
2、左右推后尾箱蓋并輕輕放下對(duì)位，直到兩邊縫隙差不多一樣的時(shí)候再輕輕打開后尾箱蓋將螺絲上緊；
3、如果松開兩邊的一顆螺絲都無法調(diào)整到位，就松開所有螺絲，將尾箱蓋位置調(diào)好以后再上緊兩邊下面的螺絲，再進(jìn)行位置調(diào)整最后上緊上面的兩顆螺絲；
4、調(diào)整好后尾箱蓋的縫隙后，嘗試多次開閉后尾箱鎖，確保鎖機(jī)和鎖扣能夠正正對(duì)齊，否則可以松開后圍板上鎖扣的螺絲調(diào)整鎖扣位置;又或者用錘子砸一下鎖扣讓其與鎖機(jī)對(duì)齊。
雷諾選擇單廂車這個(gè)獨(dú)木橋，出于對(duì)競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈，但是更多的是機(jī)會(huì)，單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查，雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%)，但由雷諾獨(dú)自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大，達(dá)到了16.3%。而且，有相當(dāng)一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達(dá)個(gè)性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間，也是雷諾的車越來越怪的原因之一，不但有其文化淵源導(dǎo)致的審美結(jié)果，更有對(duì)市場的自主理解和判斷
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