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助力泵高壓油管簡介

用途輸送助力液,金屬材質，高壓油管通常是用銅管連接,低壓油管通常是用橡膠管連接。助力高壓油管作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的。高壓油管專業上是叫進油管，漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。

高壓油管可用于挖掘機、裝載機、側向轉向、液壓支架、液壓支架、水泥管、農業灌溉軟管、工程機械液壓油管、海底天燃氣輸送、石油運送等范疇。煤炭工業油管主要是液壓支撐軟管。近年來，一些煤礦對液壓支架的壓力要求有所進步。

助力泵安裝的注意事項

1.關閉點火開關，根據需要保存已儲存的記憶功能
2.斷開電瓶線，防止發動機意外起動;
3.拆裝過程中，避免油液噴濺到交流發電機上
4.轉向力泵不可在缺油狀態下起動發動機;

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰、兩德分裂直到統一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質與技術的汽車工業改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創立，起初規模只是一家大眾服務的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。