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前保險(xiǎn)杠下隔柵簡介

前保險(xiǎn)杠下隔柵。汽車前臉格柵作用是進(jìn)氣和減小空氣阻力，前格柵對發(fā)動機(jī)艙的阻力影響越大，發(fā)動機(jī)艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關(guān)閉有利于減小發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的阻力，另外前格柵還起到降溫的作用，前格柵是外界與發(fā)動機(jī)艙的通道，空氣通過它進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，帶走散熱器的熱量，進(jìn)行降溫。

汽車前格柵，在一輛汽車的前臉占最大的面積。近年來在很多車型中，前格柵的面積越來越大，造型也越來越具有攻擊性。除了眾所周知的給發(fā)動機(jī)散熱和提供更好的空氣動力性能等功能方面的考慮，在造型設(shè)計(jì)上也有重要的作用。

前保險(xiǎn)杠下隔柵作用

擴(kuò)展資料：

1.前格柵除了美觀，最大的作用就是進(jìn)氣和減小空氣阻力。前格柵對發(fā)動機(jī)艙的阻力影響越大，發(fā)動機(jī)艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關(guān)閉有利于減小發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的阻力。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進(jìn)入中國的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。