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前杠杠鐵簡(jiǎn)介

一個(gè)車(chē)的質(zhì)量不光是外觀，更要看內(nèi)在品質(zhì)。二是讓大家知道，在發(fā)生前后事故時(shí)，不要只看前后杠沒(méi)事，就以為車(chē)沒(méi)撞壞，很多時(shí)候，保險(xiǎn)杠撞了一下，撞進(jìn)去的可能會(huì)彈出來(lái)，但里面的杠鐵很有可能受傷損壞了（還有保險(xiǎn)杠上的前后倒車(chē)?yán)走_(dá)）。

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前杠杠鐵概念

防撞梁（俗稱(chēng)：杠鐵）是在保險(xiǎn)杠里面連接車(chē)體的金屬護(hù)杠。一般車(chē)都有前杠鐵，很少一部分車(chē)為了降低成本，沒(méi)有后杠鐵，用一個(gè)后杠泡沫代替。大多數(shù)車(chē)用的鐵的，高端車(chē)普遍采用鋁合金，質(zhì)量輕，硬度高，比較結(jié)實(shí)。但價(jià)格比較貴。因?yàn)樵谇氨ｋU(xiǎn)杠里面，所以大家都不知道這個(gè)重要的配件。

塔菲克簡(jiǎn)介

1994年，匆匆進(jìn)入中國(guó)的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬(wàn)美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車(chē)公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車(chē)總共卻只銷(xiāo)售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。