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現(xiàn)代全新勝達(dá)助力泵

現(xiàn)代全新勝達(dá)助力泵

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助力泵簡(jiǎn)介

助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整,使打方向盤的用力強(qiáng)度減少,通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動(dòng)的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松。


助力泵安裝的方式

安裝新的轉(zhuǎn)向助力泵:
1、遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應(yīng)<50N.M;轉(zhuǎn)向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;轉(zhuǎn)向管路油管應(yīng)過渡圓滑,固定可靠: 轉(zhuǎn)向管路與車身連接處采用尼龍卡橡膠墊,避免高頻液流對(duì)車身產(chǎn)生的振動(dòng)噪音;
2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣:向油罐內(nèi)加注清潔轉(zhuǎn)向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),緩慢將方向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)至另-側(cè)極限位置,重復(fù)4次;
3.再次添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行同時(shí)向油罐內(nèi)添加轉(zhuǎn)向油,防止轉(zhuǎn)向助力泵運(yùn)行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行,緩慢將方向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)至另一側(cè)的極限位置,重復(fù)8~10次,直到油罐內(nèi)泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應(yīng)回轉(zhuǎn)一些,過高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)密封性;
重復(fù)上述步驟,直至系統(tǒng)無(wú)氣泡產(chǎn)生,檢查并添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度,擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性、轉(zhuǎn)向管路走向正確、固定良好。注: 請(qǐng)嚴(yán)格遵守轉(zhuǎn)向助力泵安裝后的排氣工藝,系統(tǒng)內(nèi)的空氣會(huì)使轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出異響,產(chǎn)生油沫,造成方向卡頓、沉重;

全新勝達(dá)(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV,配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),為整車提供源源不斷的磅礴動(dòng)力和可張可馳的操控性能。風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)展現(xiàn)靈動(dòng)大氣的視覺感官,2700mm超長(zhǎng)軸距、7座豪華靈動(dòng)空間、全視角全景天窗營(yíng)造出超大豪華空間。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)前格柵采用的現(xiàn)代家族式的六角形,長(zhǎng)寬高分別是4725mm、1880mm、1675mm,軸距為2700mm(標(biāo)準(zhǔn)版),提供7座三排的座椅配置,全新勝達(dá)在海外還發(fā)布了加長(zhǎng)版軸距2799mm。該車將是北京現(xiàn)代第一款搭載渦輪增壓+缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的車型——裝備2.0T GDI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

Customer Reviews

1、主駕駛位腳部空調(diào)出風(fēng)口后面的空調(diào)連接風(fēng)管;2、主駕駛座椅后蓋板;3、兩側(cè)后門內(nèi)蓋板;4、右側(cè)踏板下裝飾板。

137****9765 on 2024/10/14 18:02:27

珠海市香洲區(qū)蘭埔路東城花園3棟1 單元204

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186****5610 on 2024/10/5 19:39:44

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現(xiàn)代新勝達(dá)底大邊

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