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隨著汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。
點(diǎn)火線圈依照磁路分為開(kāi)磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈是用開(kāi)磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級(jí)與初級(jí)線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈，外面再繞次級(jí)線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線圈。
歐霸系列車(chē)型秉承“繼承與創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)理念,繼承了歐洲“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)原則,引入歐洲依維柯最先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù),全球市場(chǎng)同步投放,是全面超越日系載貨車(chē)的城市...
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