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汽車配電盒內零部件有熔斷器、繼電器、電流傳感器、預充電電阻、銅排等，依次安置在配電盒盒體內。通常車輛在發(fā)動機艙左側和儀表板左側分別安裝一個配電盒，部分車型上會安裝更多的配電盒。
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電動汽車上有高壓配電盒，它是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。采用集中配電方案，結構設計緊湊，接線布局方便，檢修方便快捷。根據(jù)不同客戶的系統(tǒng)架構需求，高壓配電盒還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統(tǒng)架構配電的復雜度。
迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。
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