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鼓風(fēng)機電機電阻的作用是：通過在給風(fēng)機供電的電路中串聯(lián)電阻，可以達到降低風(fēng)機轉(zhuǎn)速，進而調(diào)整風(fēng)量的目的。通過調(diào)整旋鈕，電路可以接入或不接入不同阻值的電阻。說白了就是給鼓風(fēng)機串電阻，串的電阻阻值越大，轉(zhuǎn)速就越低，不加電阻的時候轉(zhuǎn)速最高。幫手汽配平臺提供各個車型鼓風(fēng)機電機電阻原車配件的訂購服務(wù)
1、準(zhǔn)備好進行更換的鼓風(fēng)機電阻、十字螺絲刀等工具，然后關(guān)閉車子所有電氣設(shè)備和點火開關(guān)。
2、斷開車子的蓄電池并斷開鼓風(fēng)機總成連接器（鼓風(fēng)機一般位于副駕駛前方的儲物箱下面），拆下鼓風(fēng)機固定線束，再拆開鼓風(fēng)機總成固定螺絲。
3、可以在鼓風(fēng)機拆卸下來的位置找到電阻（連接在風(fēng)道附近），用工具將它拆下來，把新的電阻更換上去。
4、將鼓風(fēng)機和各個線路重新安裝回去，再給蓄電池通電，發(fā)動汽車啟動鼓風(fēng)機，看看鼓風(fēng)機能否調(diào)節(jié)風(fēng)速。
迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。
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