等速萬向節俗稱球籠,它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸,統稱傳動軸,顧名思義,它是起傳遞動力的旋轉軸,并且在轉向時動力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。如在調頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長的,應在二十萬公里以上,而我們的車在保養時如不注意外球籠防塵套的破損,使大量的塵土在行駛中摻入外球籠,其壽命也就是幾個月,所以從這個意義上講定期經常檢查球籠防塵套是否破損,就基本可以保證球籠不會損壞,自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當你在直線行駛時,低速時急踏油門,此時如內球籠損壞時會發出金屬的“咔咔”聲,因為球籠傳遞動力,所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發出異響。而外球籠不但傳遞動力,而且還負責在轉向時均速傳輸,外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響,嚴重的,在直線行駛時,會感覺有人在和你搶奪方向。
奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座超級跑車,極速達316km/h,由德國汽車制造商奧迪于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車,基于蘭博基尼Gallardo的開發平臺,融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗,技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8或V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構,賦予了奧迪R8出眾的動力性能,以及在賽道和公路上的卓越表現。奧迪R8于2006年9月28日起接受預定,首批產品于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型,奧迪R8將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起,并使奧迪“突破科技,啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳注解。
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