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外球籠防塵套簡(jiǎn)介

等速萬(wàn)向節(jié)俗稱(chēng)球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱(chēng)傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門(mén)和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而我們的車(chē)在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì)損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門(mén)，此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力，所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門(mén)達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，嚴(yán)重的，在直線行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)有人在和你搶奪方向。

汽車(chē)球籠防塵套更換方法如下：

大地魔獸簡(jiǎn)介

魔獸的外形的確與其車(chē)名相符。這款越野車(chē)來(lái)自雙龍的Musso，盡管開(kāi)發(fā)很早，但它在雙龍目前的產(chǎn)品型譜上也仍然存在。魔獸的外觀多少顯得怪異，至少是比較另類(lèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上猛然散開(kāi)的加強(qiáng)筋在SUV里很少見(jiàn)，沒(méi)有完整的腰線，前后輪拱周邊的車(chē)身外突，形成蜂腰的身形。狹長(zhǎng)的前臉和大燈在越野車(chē)上顯得流線。下半部分也覆蓋著一圈深色的防護(hù)板，不過(guò)線條就復(fù)雜得多，顯得有些過(guò)時(shí)。值得注意的是它的尾門(mén)，采用了較小比例的風(fēng)窗，以便下半截容納巨大的尾燈。這個(gè)設(shè)計(jì)后來(lái)被寶馬的X5學(xué)了去，當(dāng)然后者是不會(huì)承認(rèn)的。