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等速萬向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養(yǎng)時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以從這個意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞，自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內(nèi)球籠損壞時會發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉(zhuǎn)向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。
大眾Atlas是大眾汽車推出的一款大中型的SUV。大眾正式在美國發(fā)布了旗下全新中大型SUV——Atlas的官圖，Atlas也是希臘神話中一位大力神的名字。其國產(chǎn)版本將在2016年廣州車展上正式亮相，并于2017年第一季度在國內(nèi)正式上市。 大眾Atlas外觀氣場強大，車身整體線條粗獷，前LED大燈組與格柵相連，雙色前保險杠搭配粗條幅鍍鉻格柵，給人感覺非常霸氣。車身側(cè)面勾勒出獨特的腰線，穩(wěn)重厚實。該車國產(chǎn)后將搭載2.0T和2.5T V6發(fā)動機。2.0T發(fā)動機分高低功率版本，最大功率分別為162kW(220PS)和137k[3]W(186PS)。高功率版本采用米勒循環(huán)技術(shù)，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，而低功率版則采用前輪驅(qū)動。新增的2.5T V6發(fā)動機，最大功率220kW2(299PS)，峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
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