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化油器(carburetor)是在發(fā)動機工作產生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置,它對發(fā)動機的重要作用可以稱之為發(fā)動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據(jù)發(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求,自動配比出相應的濃度,輸出相應的量的混合氣,為了使配出的混合氣混合的比較均勻,化油器還具備使燃油霧化的效果,以供機器正常運行。
化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸
摩托車化油器
式。化油器從節(jié)氣門的型式上分,又可分為轉動式和升降式。轉動式節(jié)氣門,是在化油器喉管與進氣管之間,設置一繞軸旋轉的圓盤形的節(jié)氣門,改變進氣道的流通面積。升降式節(jié)氣門其構造為一桶形式板形節(jié)氣門,在喉管處作上下運動,改變喉管處的通道面積,摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式,用人控制轉動式節(jié)氣門,用膜片控制升降式節(jié)氣門,這在摩托車上也常采用,稱做CV式。
1)組裝化油器上體和下體。操作時應注意裝好密封墊。
2)安裝怠速波動補償器。安裝時須注意裝好密封墊和。形環(huán),以防漏氣而失去補償作用。
3)安裝怠速截止閥。先將針閥和彈簧放入化油器上體孔內,在怠速截止閥上套好密封圈。后將其裝到化油器上并擰緊。
4)安裝化油器小喉管及各量孔。
5)安裝浮子,調節(jié)浮子室油面高度。
6)連接化油器上、下體,裝上阻風門拉索和真空軟管,連接快怠速拉桿和加速泵活塞等。
7)調整節(jié)氣門開度、快怠速機構和發(fā)動機怠速。
8)操縱機構的調整,油門操縱機構的調整,使節(jié)氣門桿達到油門全開的位置。
寶駿510(立減500元,再送易車2500元禮包)自17年上市,先后推出了寶駿510手動擋,寶駿510自動擋,2019款寶駿510,寶駿510自動擋CVT版等新車型,也受到了寶駿車友的眾多好評。譬如說油耗方面,寶駿510手動擋的百公里實際油耗在4.5L左右,自動擋的油耗略高,百公里實際油耗在6.5L左右。我們知道SUV車型因為體積較大,一般油耗都是比較高的,能保持在百公里8L左右就相當節(jié)油了,而寶駿510作為一款SUV車型,油耗經濟性甚至超越了大多數(shù)轎車車型,真是意料之外的驚喜。
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