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剎車大力鼓（真空助力器）簡介

剎車大力鼓其工作原理是發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像涂抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內的水也不容易散出。這種剎車失靈的現象來得非常快，在離水后邊走邊踩剎車，連續幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時，摩擦產生的熱量將其烘干，使剎車很快恢復原來的靈敏度。 這種剎車失靈的現象對于采用碟形剎車系統的汽車來說幾乎不會發生，因為碟形剎車系統的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由于車輪轉動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統的功能。平常使用的小型車很多是前碟后鼓式剎車，所以涉水后有的剎車失靈，有的剎車會減弱很多。

剎車鼓拆裝方法如下：

剎車鼓拆裝方法如下：

1、拆卸前，使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓，使制動蹄回位；

2、用專用工具拆卸下輪轂蓋，拔出開口銷，拆下冠狀螺母保險環；

3、拆下輪轂軸承預緊度的調整螺母及墊圈、軸承，取下制動鼓。

大地魔獸簡介

魔獸的外形的確與其車名相符。這款越野車來自雙龍的Musso，盡管開發很早，但它在雙龍目前的產品型譜上也仍然存在。魔獸的外觀多少顯得怪異，至少是比較另類。發動機罩上猛然散開的加強筋在SUV里很少見，沒有完整的腰線，前后輪拱周邊的車身外突，形成蜂腰的身形。狹長的前臉和大燈在越野車上顯得流線。下半部分也覆蓋著一圈深色的防護板，不過線條就復雜得多，顯得有些過時。值得注意的是它的尾門，采用了較小比例的風窗，以便下半截容納巨大的尾燈。這個設計后來被寶馬的X5學了去，當然后者是不會承認的。