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東風(fēng)風(fēng)神AX5轉(zhuǎn)向助力泵

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轉(zhuǎn)向助力泵簡(jiǎn)介

轉(zhuǎn)向助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，使打方向盤的用力強(qiáng)度減少，通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動(dòng)的速度，來(lái)起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松，減少打方向盤所用的力度，減少駕駛疲勞。

轉(zhuǎn)向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉(zhuǎn)向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應(yīng)<50N.M;轉(zhuǎn)向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉(zhuǎn)向管路油管應(yīng)過(guò)渡圓滑，固定可靠; 轉(zhuǎn)向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對(duì)車身產(chǎn)生的振動(dòng)噪音;
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣:向油罐內(nèi)加注清潔轉(zhuǎn)向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩慢將方向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)至另側(cè)極限位置，重復(fù)4次;
3，再次添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行同時(shí)向油罐內(nèi)添加轉(zhuǎn)向油，防止轉(zhuǎn)向助力泵運(yùn)行過(guò)程中缺油而吸入空氣;
4.保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，緩慢將方向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)至另一側(cè)的極限位置，重復(fù)8~10次，直到油罐內(nèi)泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過(guò)5秒，打死后應(yīng)回轉(zhuǎn)一些，過(guò)高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)密封性;
重復(fù)上述步驟，直至系統(tǒng)無(wú)氣泡產(chǎn)生，檢查并添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性、轉(zhuǎn)向管路走向正確、固定良好。

東風(fēng)風(fēng)神AX5簡(jiǎn)介

2016年4月25日開(kāi)幕的北京車展上，東風(fēng)風(fēng)神AX5正式發(fā)布。新車基于東風(fēng)汽車DF1平臺(tái)打造，定位于緊湊型SUV。據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)神AX5預(yù)計(jì)年內(nèi)正式上市銷售。
東風(fēng)風(fēng)神AX5采用了東風(fēng)風(fēng)神"流?動(dòng)"的設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格十分年輕化。
動(dòng)力方面：東風(fēng)風(fēng)神AX5預(yù)計(jì)將搭載自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為DFMA14TD，且擁有缸內(nèi)直噴以及可變氣門正時(shí)等技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

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