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防塵套，顧名思義就是防止灰塵，保護內部軸承。防塵套開裂，灰塵泥沙會進入內部軸承，軸承都是有很多油的，這些灰塵泥沙會和油一起進入軸承內部，造成軸承提前報廢，而且這種報廢的速度一般會很快。
方向機上橡膠類的防塵套一般有三個地方：
一是方向機和車體和地板之間，這里的防塵套一般起到減震、減噪、防塵的作用；
二是方向機橫拉桿末端和車輪搖臂聯結的部分，呈皮碗狀。
這里的橡膠防塵套內部填充了潤滑脂，起到防止大氣灰塵進入球銷殼內部和儲存潤滑脂的作用；
三是在方向機上，一端用扎帶固定在方向機的缸筒上，另一端使用金屬卡子固定在橫拉桿上，這個防塵套主要是為了防止泥水、油污和灰塵進入方向機內部，引起轉向沉重和失效。
轉向機拉桿防塵套怎么換
1、轉向機拉桿防塵套的更換方法是：松開轉向球頭的鎖緊螺母，調節四輪定位的時候也是擰這個螺母來鎖緊的； 。
2、拆卸固定轉向球頭的螺母，先拆掉下面的固定鐵絲，擰下螺母； 。
3、轉向球頭轉下來就行了，拆卸之前要確定好原來的位置（比如轉了幾圈下來） ， 將來安裝的時候還是要安裝到原位置； 。
4、用鉗子將固定防塵罩的卡箍拆下來，內側的端的卡箍也松下來，送下來之后即可拆卸轉向拉桿的防塵套； 。
5、最后更換新的防塵套即可。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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