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前門玻璃絨槽簡(jiǎn)介

車門內(nèi)底部基本都是設(shè)計(jì)有排水孔的，下雨或清洗汽車后的部分水順著車窗流進(jìn)門內(nèi)，通過排水孔流出。玻璃降下在升起，帶起的水印水漬是車窗密封條（車窗泥槽條）上殘余的水，一般情況下幾個(gè)小時(shí)后就干了。
車門密封條風(fēng)正外，內(nèi)密封條，它的作用和方式普通一般都是為了防止灰塵的防水的那一側(cè)密封條，如果損壞的話，那么就必須要考慮更換，如果下雨比較大的話或者用高壓水槍直接沖洗的話，還是會(huì)漏水的，所以必要的時(shí)候根據(jù)實(shí)際情況和位置到修理廠讓修理工根據(jù)實(shí)際情況給些意見是比較不錯(cuò)的選擇。

前門玻璃絨槽的安裝

一，在安裝門窗密封條之前，把門窗槽口中的臟東西清洗干凈，比如木頭雜塊、沙子塊等。

二，門窗在安裝時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)卡槽，防止出現(xiàn)門窗與槽口恰接不正的現(xiàn)象出現(xiàn)。

三，安裝密封條時(shí)，應(yīng)選擇比實(shí)際使用長(zhǎng)度長(zhǎng)25mm左右的密封條，密封條的安裝表面應(yīng)一平且與門窗卡槽呈直線狀態(tài)，用力擠壓密封條，在門窗拐角的地方把橡膠條弄斷。

四，然后在密封條斷開的地方注入膠水均勻粘貼密封條，膠水厚度在高于5mm之后即可停止注入膠水，待膠水凝固之前一定不能晃動(dòng)門窗鋁合金門窗的玻璃卡槽在固定玻璃時(shí)，一般采用玻璃鋼卡及橡膠密封條來(lái)固定。玻璃與門窗卡槽之間，一般都預(yù)留有間隙，并且在門窗框架內(nèi)側(cè)，按照框架尺寸裁剪好相應(yīng)的寬度為15毫米左右的鋁合金壓條，一面固定，一面不固定。將玻璃嵌入卡槽后，使活動(dòng)壓條固定。隨即安裝玻璃卡子，順壓條填塞橡膠密封條即可。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國(guó)走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車改裝廠來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。