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分動(dòng)器是一齒輪傳動(dòng)系，其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。
分動(dòng)器的工作原理：分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此，對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。
汽車分動(dòng)器的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩，是4×4越野車汽車傳動(dòng)系中不可缺少的傳動(dòng)部件，它的前部與汽車變速箱聯(lián)接，將其輸出的動(dòng)力經(jīng)適當(dāng)變速后同時(shí)傳給汽車的前橋和后橋，此時(shí)汽車全輪驅(qū)動(dòng)，可在冰雪、泥沙和無(wú)路的地區(qū)地面行駛。
分動(dòng)器類型：
（1）分時(shí)驅(qū)動(dòng)（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。
（2）全時(shí)驅(qū)動(dòng)（Full-time 4WD）這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。
（3）適時(shí)驅(qū)動(dòng)（Real-time 4WD）采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。
作為寶馬的當(dāng)家花旦，3系以卓越的性能，特有的駕駛樂(lè)趣，得到了真正的世界車的美譽(yù)，被認(rèn)為是全球緊湊級(jí)豪華轎車執(zhí)牛耳者，而其真實(shí)表現(xiàn)也不愧于這個(gè)稱號(hào)。干練舒展的車身造型，已經(jīng)可以被歸入經(jīng)典設(shè)計(jì)的行列，車內(nèi)空間也許在眾多國(guó)人的認(rèn)識(shí)中會(huì)覺(jué)得很小，但我們認(rèn)為，其空間也絕對(duì)夠用，不能成為拒絕購(gòu)買的理由，前置發(fā)動(dòng)機(jī)加后輪驅(qū)動(dòng)，是其真正的精髓所在。
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寶馬7系（進(jìn)口）后排座椅煙灰缸
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寶馬Z4后擋泥板
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進(jìn)口寶馬寶馬1系（118i,120i,125i,M140i）左前燈
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左后尾燈總成（駕駛室側(cè)）
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寶馬7系（進(jìn)口）逆變器總成 料號(hào)：12367625389
155****2517 on 2024/5/22 18:13:16臺(tái)灣
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左前大燈內(nèi)部線束總成
180****8633 on 2024/4/25 21:45:26云南昭通昭陽(yáng)區(qū)湖畔名園11棟1單元
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180****2058 on 2024/4/3 22:32:39鄭州市中原區(qū)鄭煤機(jī)社區(qū)
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