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前保險(xiǎn)杠杠鐵簡(jiǎn)介

汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置。前保險(xiǎn)杠杠鐵叫防撞梁（俗稱(chēng)：杠鐵）是在保險(xiǎn)杠里面連接車(chē)體的金屬護(hù)杠。
防撞梁是用來(lái)減輕車(chē)輛受到震動(dòng)力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車(chē)體縱梁上。
低速吸能盒可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。
前后防撞梁的意義就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置，在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車(chē)車(chē)體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話(huà)，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。
如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

防撞梁可以加裝嗎

防撞梁當(dāng)然是可以加裝的，原因如下：
1、防撞梁是汽車(chē)車(chē)架的主體結(jié)構(gòu)之一，是保護(hù)汽車(chē)中高速安全的，還可以降低在低速撞擊時(shí)對(duì)車(chē)體的損壞；
2、有的防撞梁還裝有低速吸能盒，低速吸能盒通過(guò)潰縮能有效的吸收低速撞擊時(shí)的能量，它的制作成分多是金屬材質(zhì)，比如鋁合金、鋼管之類(lèi)的；
3、那些廠(chǎng)商為了增加利潤(rùn)而去掉防撞梁是不負(fù)責(zé)任的，但是防撞梁也不是萬(wàn)能的，只有正面撞擊時(shí)才能發(fā)揮最大作用。
不可以，如果這款車(chē)本身是沒(méi)有防撞鋼梁的——在全世界各地版本都沒(méi)有，那么自己加裝是要不得的。因?yàn)槟慵友b的鋼梁勢(shì)必會(huì)破壞原車(chē)的整體安全構(gòu)造，效果很可能適得其反（包括那些安裝在車(chē)前保險(xiǎn)杠外的防撞架，實(shí)際上使得車(chē)輛行人碰撞的性能變成零）。
可以加裝的，防撞鋼梁的工作原理是，車(chē)輛在中高速行駛時(shí)，如果撞擊障礙物，前防撞梁會(huì)把撞擊能量分給吸能盒，這時(shí)吸能盒立馬損壞，將剩余的能量分化給兩邊縱梁，而縱梁負(fù)責(zé)把撞擊能量向后疏散到整個(gè)車(chē)體上，由整個(gè)車(chē)身構(gòu)架來(lái)吸收能量，減小駕乘人員受到的力。

奧迪R8(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座超級(jí)跑車(chē)，極速達(dá)316km/h，由德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車(chē)，基于蘭博基尼Gallardo的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8或V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車(chē)身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了奧迪R8出眾的動(dòng)力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。奧迪R8于2006年9月28日起接受預(yù)定，首批產(chǎn)品于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)車(chē)型，奧迪R8將奧迪在無(wú)數(shù)場(chǎng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。