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前保險杠杠鐵簡介

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。前保險杠杠鐵叫防撞梁（俗稱：杠鐵）是在保險杠里面連接車體的金屬護杠。
防撞梁是用來減輕車輛受到震動力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。
低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。
前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。
如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

防撞梁可以加裝嗎

防撞梁當然是可以加裝的，原因如下：
1、防撞梁是汽車車架的主體結構之一，是保護汽車中高速安全的，還可以降低在低速撞擊時對車體的損壞；
2、有的防撞梁還裝有低速吸能盒，低速吸能盒通過潰縮能有效的吸收低速撞擊時的能量，它的制作成分多是金屬材質，比如鋁合金、鋼管之類的；
3、那些廠商為了增加利潤而去掉防撞梁是不負責任的，但是防撞梁也不是萬能的，只有正面撞擊時才能發揮最大作用。
不可以，如果這款車本身是沒有防撞鋼梁的——在全世界各地版本都沒有，那么自己加裝是要不得的。因為你加裝的鋼梁勢必會破壞原車的整體安全構造，效果很可能適得其反（包括那些安裝在車前保險杠外的防撞架，實際上使得車輛行人碰撞的性能變成零）。
可以加裝的，防撞鋼梁的工作原理是，車輛在中高速行駛時，如果撞擊障礙物，前防撞梁會把撞擊能量分給吸能盒，這時吸能盒立馬損壞，將剩余的能量分化給兩邊縱梁，而縱梁負責把撞擊能量向后疏散到整個車體上，由整個車身構架來吸收能量，減小駕乘人員受到的力。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果。