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散熱器是水冷式內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的一個組成部分，汽車散熱器在一臺汽車的全部零部件中占有較重要的地位；承擔(dān)著發(fā)動機(jī)中冷卻水的降溫功能。現(xiàn)有的汽車散熱器主要包括左右水室、上側(cè)板以及散熱器芯等部分，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，從而與散熱器芯外的水盡心熱量交換，為發(fā)動機(jī)中的冷卻水盡心降溫。但是現(xiàn)有的散熱器安裝非常不方便，安裝效率低，勞動強(qiáng)度高。
車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要組成部分，其功能是散熱，冷卻水在水套內(nèi)吸收熱量，散熱后流入散熱器，再返回水套循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫的目的，是汽車發(fā)動機(jī)的組成部分。
散熱器它最直接的作用就是散熱，顧名就可以思義的詞語。散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置，就其材質(zhì)來說，是金屬不耐腐蝕，所以應(yīng)避免其和酸堿等有腐蝕性的溶液接觸，以免遭到損傷。對汽車散熱器進(jìn)行加水時，應(yīng)將水箱蓋慢慢打開，車主等作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠(yuǎn)離加水口，以免高壓的高溫油氣噴出水口造成人員燙傷。
奧迪S8是奧迪A8的運(yùn)動性能版，全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行修改而來。外形設(shè)計上，奧迪S8并沒有比普通版A8激進(jìn)多少。動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8，它作為奧迪頂級豪華車A8的運(yùn)動版本，應(yīng)用了當(dāng)時奧迪的全部頂級技術(shù)，例如全鋁車身框架和全時四驅(qū)等。豪華車本來就是面向高端需求，而其中大多數(shù)應(yīng)該是針對后座用戶，所以偏向駕駛樂趣的運(yùn)動版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細(xì)分市場，現(xiàn)繼續(xù)全力出擊，推出了新一代S8，并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。
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