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變速箱里程表傳感器齒輪簡(jiǎn)介

原理:里程表傳感器就是以測(cè)轉(zhuǎn)速的原理來(lái)測(cè)量輪子的轉(zhuǎn)速，根據(jù)輪子的直徑，每一個(gè)測(cè)速周期為輪子轉(zhuǎn)一圈，以累加輪子轉(zhuǎn)過(guò)的周期數(shù)計(jì)算出行走的里程。 在傳動(dòng)軸上設(shè)計(jì)兩個(gè)軸承，大大減輕了運(yùn)行中的力距，減少了摩擦力，增強(qiáng)了使用壽命；由原來(lái)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)信號(hào)改為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)式檢測(cè)信號(hào)； 由原來(lái)直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看到，有的要在地溝操作。

里程表傳感器檢測(cè)方法

里程表傳感器又叫轉(zhuǎn)速傳感器，一般安裝在變速箱輸出軸旁邊，主要是用來(lái)檢測(cè)電控汽車(chē)輪胎的轉(zhuǎn)速，將檢測(cè)到的信號(hào)輸送到ECU，從而控制自動(dòng)變速器的換檔和巡航定速等。其原理就是通過(guò)在差速器或者半軸上面的傳感器，來(lái)感應(yīng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，因?yàn)榘胼S和車(chē)輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過(guò)歷程參數(shù)來(lái)計(jì)算行駛里程。那里程表傳感器壞了有什么癥狀呢？會(huì)影響油門(mén)嗎？下面就來(lái)一起了解下吧。
里程表傳感器壞了癥狀

里程表傳感器出現(xiàn)故障或損壞，一般是不會(huì)影響油門(mén)的，汽車(chē)會(huì)失去車(chē)速信息，對(duì)汽車(chē)性能有一定的影響。對(duì)于自動(dòng)檔，會(huì)影響汽車(chē)換擋；而對(duì)于手動(dòng)擋，汽車(chē)?yán)锍瘫砗娃D(zhuǎn)速表將會(huì)停走。

里程表傳感器檢測(cè)方法

方法1：拆下車(chē)速傳感器連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值。

方法2：轉(zhuǎn)動(dòng)變速器的輸出軸，用汽車(chē)示波器檢測(cè)車(chē)速傳感器兩引線間的信號(hào)電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。

Aventador簡(jiǎn)介

Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的旗艦超級(jí)跑車(chē)，作為的換代車(chē)型，低矮的車(chē)身、剪刀門(mén)、遍布車(chē)身四周的巨大進(jìn)氣口以及玻璃下一覽無(wú)余的發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊是為人熟知的蘭博基尼風(fēng)格，并且保留了蘭博基尼公司一直以來(lái)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。蘭博基尼的傳統(tǒng)是用斗牛的名字來(lái)命名新車(chē)。