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倒車雷達（car reversing aid system）全稱叫“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，是 汽車泊車安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知賀駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
1.根據說明書，用隨產品提供的專用鉆頭在車輛的前后保險杠上鉆雷達安裝孔。
2.拆下行李箱內蓋，將雷達線束從后保險杠安裝孔穿到行李箱上。同時將前雷達從前保險杠安裝孔穿過發動機艙至主駕駛室，并通過車門間隙連接至行李箱。
3.將主機的紅色線束連接到倒車線上，將白色線束連接到剎車線上。
4.最后將倒車雷達顯示器和傳感器線束與主機連接，倒車雷達顯示器要從后備箱連接到主駕駛室。5.布置線束，恢復拆下的零件后，就可以完成倒車雷達的安裝了。
汽車倒車雷達的作用：
1、準確地測出車尾與最近障礙物間的距離；
2、倒車至極限距離時，能發出急促的警告聲提醒駕駛員注意制動；
3、能重復發出語音警告聲，提醒行人注意。倒車雷達，即“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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