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所謂分動箱，就是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發展，分動箱也一直進行著改變，并逐漸形成了風格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。
分動箱是四驅車輛的附件，主要作用是分配發動機的動力，輸出到后輪軸，或者同時輸出到前/后輪軸。說白了，分動箱就是調節發動機動力分配方式的裝置。
兼職四驅的特點是平時可以是兩驅車，越野路況可以改成四驅車。兼職四驅的轉換操作是通過分動箱實現的。
分動箱由兩組齒輪分開連接，其結構和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動箱的汽車將有一個特殊的檔位手柄，帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時，這種車就是后輪驅動。發動機的動力經過變速箱后，通過傳動軸直接連接到后輪軸上。分動箱的作用是引出變速箱上的一個輸出端，通過靜音鏈條將動力傳遞給前橋的輸出軸。
分動箱的優點主要包括以下幾點:
1.提高汽車的通過性；
2.在平緩路面切換到兩驅模式可以省油；
3.可靠性高，因為是純機械結構。
奧迪 A4L是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款熱門B級車型，做為率先引入長軸距和渦輪概念的車型，從B5到B8，A4L的銷量一直經久不衰。新款A4L舍棄了淚眼設計，增加了quattro四驅模式，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾。車型內飾做工精致，科技配置豐富，空間充裕，在B級車型中擁有較好的實用性。一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為側影四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，并且加裝了quattro全時四驅系統。
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