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所謂分動(dòng)箱,就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置,可以將動(dòng)力輸出到后軸,或者同時(shí)輸出到前/后軸。從這個(gè)角度可以看出,分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展,分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變,并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱,匹配在不同訴求的四驅(qū)車上,它們的基本原理和功能也都是各不相同的。
分動(dòng)箱是四驅(qū)車輛的附件,主要作用是分配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,輸出到后輪軸,或者同時(shí)輸出到前/后輪軸。說白了,分動(dòng)箱就是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配方式的裝置。
兼職四驅(qū)的特點(diǎn)是平時(shí)可以是兩驅(qū)車,越野路況可以改成四驅(qū)車。兼職四驅(qū)的轉(zhuǎn)換操作是通過分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)的。
分動(dòng)箱由兩組齒輪分開連接,其結(jié)構(gòu)和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動(dòng)箱的汽車將有一個(gè)特殊的檔位手柄,帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時(shí),這種車就是后輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過變速箱后,通過傳動(dòng)軸直接連接到后輪軸上。分動(dòng)箱的作用是引出變速箱上的一個(gè)輸出端,通過靜音鏈條將動(dòng)力傳遞給前橋的輸出軸。
分動(dòng)箱的優(yōu)點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn):
1.提高汽車的通過性;
2.在平緩路面切換到兩驅(qū)模式可以省油;
3.可靠性高,因?yàn)槭羌儥C(jī)械結(jié)構(gòu)。
中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內(nèi)成熟皮卡技術(shù)資源,同步國際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),十分強(qiáng)調(diào)車輛的多功能性與實(shí)用性,采用兩廂非承載式車身結(jié)構(gòu),側(cè)圍為整體一次成型,并對貨箱部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),使得容積更大、造型更加美觀、實(shí)用性更強(qiáng)。越野車的底盤和轎車化的內(nèi)飾布局,內(nèi)部操控件的位置和布置,均借鑒了歐美的設(shè)計(jì)元素,實(shí)用而且美觀、大氣,高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動(dòng)窗、CD機(jī)、音響等;而低端車型,則以實(shí)用為主,適當(dāng)減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置,大大降低了
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