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阿斯頓·馬丁Virage打氣泵

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打氣泵簡介

充氣泵又叫打氣機、打氣泵、充氣泵通過馬達的運轉(zhuǎn)來工作馬達運轉(zhuǎn)，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進入了輪胎中。也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。

車載充氣泵的概念

車載充氣泵就是車用的打氣泵，車載充氣泵應(yīng)該這樣用：將車載充氣泵的嘴對準輪胎的閥門，之后按照順時針的方向旋轉(zhuǎn)，這個是將氣嘴旋緊。之后把12v點煙插插入到汽車的點煙器之內(nèi)，就可以打開開關(guān)開始工作。充氣結(jié)束，將氣嘴擰下來，拔出煙插，把電線和氣管收好。

主要車載充氣泵的取電方式有兩種，一種是通過12v點煙器接口取電，還有一種就是通過蓄電池取電。充氣的時候，充氣口一定要擰緊，這個部位一般都是螺紋旋轉(zhuǎn)，具體的也需要自行進行觀察和判斷。

車載充氣泵主要的作用是防止車輛在使用過程中輪胎出現(xiàn)意外，比如有釘子等扎到導(dǎo)致輪胎漏氣，這個時候就需要用車載充氣泵來充氣，很方便。就算是一個女生，也是可以使用車載充氣泵充氣，確實方便一些。

Virage簡介

首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣，有著硬頂版和敞篷版，同時外觀上依然延續(xù)阿斯頓馬丁車型的傳統(tǒng)造型基因，第一眼，你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺Vantage，而這恰恰是對阿斯頓馬丁優(yōu)雅流暢曲線的完美繼承，所以毋庸置疑全新Virage標志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點，雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源，與家族的其它幾位成員有著些許的不同，但高貴氣質(zhì)依然有增無減。

Virage與DB9車系共用底盤及動力總成，仍是那具經(jīng)由英國著名F1引擎制造商Cosworth調(diào)教的6.0L V12發(fā)動機。此發(fā)動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發(fā)動機廠手工打造，在發(fā)動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發(fā)現(xiàn)問題即刻落實到個人頭上，但表現(xiàn)出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發(fā)動機最大功率為365kW（496PS）/6500rpm，最大扭矩，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大扭矩。雖然賬目數(shù)據(jù)已經(jīng)相當強悍，但并沒配備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等提升動力的技術(shù)，在面對眾多新時代的GT跑車時優(yōu)勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發(fā)動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有理念的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態(tài)度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經(jīng)典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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