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首先,這個保護棉對于隔絕溫度的作用還是相當明顯的,換句話說,因為隔熱棉的存在,在一定程度上可以保護發動機艙蓋表面的車漆快速老化。
發動機蓋隔熱棉很有必要，一般廠家都會安裝有引擎蓋隔熱棉，引擎蓋隔熱棉可以隔絕發動機的溫度、冬天可以為發動機保溫、引擎蓋隔熱棉還能隔音吸收發動機的部分震動能量，減緩車身的部件震動和磨損，延長金屬部件的壽命，對消除地盤金屬疲勞有重要作用，可有效防止車輛共振。以下是發動機蓋隔熱棉的好處：
1、隔絕溫度，保障發動機蓋的車漆。
2、在冬天的時候，發動機蓋隔熱棉可以保障發動機艙內的溫度不至于很快的流失。
3.發動機蓋隔熱棉還可以起到隔絕發動機噪音的效果，還能隔音吸收發動機的部分震動能量，減緩車身的部件震動和磨損，延長金屬部件的壽命，對消除地盤金屬疲勞有重要作用，可有效防止車輛共振。
引擎蓋隔音棉的安裝方法：
1、首先如果你買的是專車專用的引擎蓋隔音棉，就用卡扣將棉卡到引擎蓋上就行；
2、如果買的是改裝類的引擎蓋隔音棉，可能需要膠粘，粘完后需要沿著引擎蓋邊緣修剪一下；
3、不論是原裝的棉還是改裝的棉都能達到吸收噪音，保溫隔熱，保護引擎蓋漆面的效果；
4、發動機機蓋隔音棉對于車輛有一定的作用，隔音噪，吸收噪音，阻燃，一般來說隔音棉材料是阻ran設計，吸音減震效果粘附在車身上，將有效減緩車身的震動，消除車身金屬疲勞；
5、隔音棉的防水性能就會有效杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防銹作用。5、隔熱保溫；保護發動機機蓋表面車漆，避免發動機的高溫直接傳至機蓋，以此保護機蓋表面車漆，同時避免雨天時機蓋霧氣騰騰影響視線；
6、壞處：劣質隔音棉的阻ran效果很值得懷疑，會造成安全隱患。
裝引擎蓋隔音棉，可以選橡塑材質的，或者環保纖維的，這些都是環保無異味兒，對人體無害的。另外，我們外循環的入風口在U槽（雨刷電機所在的空間）內，U槽和發動機艙是2個獨立的空間，開車行駛打開外循環，我們吸到的主要是正常空氣，不會有什么發動機艙的味道。
應該是發動機蓋加裝隔音棉吧，加裝隔音棉的第一好處就是隔音，而且具有一定的作用，高端車上原車發動機蓋就帶有隔音棉，這點就可以證明隔音棉確實有作用。為什么低端車就不配備的，還是處于成本的考慮，所以就不配備了。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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