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那是個萬向節,轉向柱不是直的,傳動作用。方向機十字軸壞了會出現，方向盤回位困難、方向盤抖動或跑偏、方向盤沉重，一邊重一邊輕、方向機漏油、方向機異響等癥狀。十字軸就是萬向接頭，俗稱十字節，十字軸是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 關節部件，是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。
方向機也稱為轉向器，是汽車用于轉向功能的最重要的零件。目前汽車上配置的轉向系統大致可以分為機械式轉向器、機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。而現在的車型大都是配置了電子液壓或電動助力系統，而機械式的轉向器已經逐漸被淘汰。
轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換（主要是減速增矩），再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置。轉向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式，動力轉向器等。
動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。其中的液壓式動力轉向器根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者在轉向裝置中的布置和聯接關系的不同，又可以分為整體式、半整體式和分離式三種結構型式
轉向機更換方法如下：
1、在舉升臺上舉升汽車。松開動力轉向機輸入軸防塵罩，從轉向管柱夾緊螺栓上擰下螺母；
2、從夾緊螺栓上拆下夾箍，取下緊固螺栓，從動力轉向機輸入軸上松開轉向管柱。拆下前輪；
3、拆下轉向橫拉桿球節。拆下2個把前副車架中心固定到車身上的螺栓和安全墊圈并廢棄。取下2個前副車架支撐桿；
4、放低前副車架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；
5、拆下把動力轉向機回油管固定到前副車架上的2個螺栓；
6、拆下動力轉向機供油管的連接并廢棄密封墊圈；
7、安裝新的轉向機和密封墊即可。
轉向機更換可前往修理廠實行。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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