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后上擺臂簡(jiǎn)介

通俗說(shuō)就是裝后輪的那個(gè)東西,作用就是安裝后輪的基礎(chǔ),地面的震動(dòng)就由此傳遞到車身,并通過(guò)減震器消減震動(dòng)。最大作用是支撐車身是作用。

汽車后擺臂的作用是支撐車身和減震器，并且緩沖行駛中的震動(dòng)，減震器對(duì)下懸掛能起到很好的輔助作用，它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)，后擺臂受損，可能會(huì)影響車輛前減震系統(tǒng)，降低乘坐舒適性。可能會(huì)影響車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或是轉(zhuǎn)向失靈，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安裝方法：

1。大多數(shù)情況下，前支架(橫擔(dān)套)基本安裝在清障車的橫擔(dān)上。跟在清障車后面，車輛使用說(shuō)明要在叉座安裝前卸載；

2.根據(jù)車軸或彈簧鋼板的寬度選擇支撐叉，選定后將固定支撐叉插入支撐叉底座的孔中；

3.然后，根據(jù)軸或彈簧的橫向尺寸，調(diào)整兩個(gè)支撐叉座之間的距離。注意與支撐臂中心對(duì)稱，與支撐處位置對(duì)齊。然后用螺栓鎖緊或固定支撐叉座，使其不能上下移動(dòng)。

4.將支撐臂伸出至工作位置，然后升起支撐臂，使支撐叉槽嵌入車軸或彈簧鋼板內(nèi)，待支撐叉完全支撐住車軸或彈簧鋼板后，升起支撐臂，升起車廂；

5.當(dāng)貨叉由彈簧鋼板支撐時(shí)，貨叉嵌入彈簧鋼板后，應(yīng)停止起吊，插入防脫螺栓并鎖緊后，方可繼續(xù)起吊；

6.完成上述工作后，升起臂架，使車輪稍微離開地面，檢查被牽引車是否平衡。然后，用鏈條把橫擔(dān)綁在被拖汽車的車軸上。

塔菲克簡(jiǎn)介

1994年，匆匆進(jìn)入中國(guó)的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬(wàn)美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。