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阿斯頓·馬丁Virage變速器倒檔齒輪

阿斯頓·馬丁Virage變速器倒檔齒輪

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變速器倒檔齒輪簡介

變速器齒輪的作用是輸出動力,實現變速器傳動比的變換,即實現換檔,以達到變速的作用。變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作,因此容易損壞。

1、輸出軸(主軸)倒檔齒輪,俗稱倒檔從動齒輪;

 2、中間軸(副軸)倒檔齒輪,一般與中間軸制為一體; 

3、倒檔惰輪,裝在倒檔軸上,用來進行變換輸出軸主旋向。

變速器齒輪的安裝方法:

1、先安裝好掛鉤的所有叉子,安裝可以確認的輸入軸、齒輪,以叉子為準,看是否安裝該部件,確認是一檔、二檔,然后逐一安裝。

2、變速器變速器主要是指汽車變速器,分為手動、自動兩種。手動變速器主要由齒輪和軸構成,通過不同齒輪的組合產生變速轉矩,另外一方面,自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓操作系統構成,通過流體傳遞和齒輪的組合產生變速轉矩變速器的功能是改變傳動比使發動機在有利的情況下工作,在不改變發動機旋轉方向的情況下使汽車后退行駛,利用空檔切斷動力傳遞,使發動機能夠起動、怠速,使變速器的換擋和動力輸出變得容易。

變速器齒輪的安裝方法:

1、拉出撥叉軸,墊圈厚度是否合適,各處紙墊圈是否完好。組裝后,請旋轉輸入軸,依次掛上各擋塊進行主操作,防止安裝錯誤和安裝遺漏,并旋松拆卸順序和堵頭螺栓。檢查所有墊片;

2、按組裝順序安裝變速器時,其零部件組裝順序與拆卸時的順序相反,確保各齒輪嚙合面。安裝過程中請始終轉動配合;

3、請注意零件的潤滑,在安裝軸承前涂抹黃油或油。從鏈輪方向拉出輸出軸,然后拉出兩端的軸承。曾拆下倒檔軸(或中間軸)及倒檔齒輪。

Virage簡介

       首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣,有著硬頂版和敞篷版,同時外觀上依然延續阿斯頓馬丁車型的傳統造型基因,第一眼,你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺Vantage,而這恰恰是對阿斯頓馬丁優雅流暢曲線的完美繼承,所以毋庸置疑全新Virage標志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點,雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源,與家族的其它幾位成員有著些許的不同,但高貴氣質依然有增無減。

VirageDB9車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機最大功率為365kW(496PS)/6500rpm,最大扭矩,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大扭矩。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備缸內直噴渦輪增壓等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT跑車時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有理念的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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