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阿斯頓·馬丁Rapide(進(jìn)口)差速器耦合器

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差速器耦合器簡介

為了不讓驅(qū)動(dòng)輪互相干涉,出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎困難的現(xiàn)象,在汽車的驅(qū)動(dòng)橋上都會(huì)安裝差速器。

差速器里耦合器的作用是由傳感器采集車速、加速度、側(cè)向加速度等信號，將信號進(jìn)行分析之后，以電信號的形式輸給液壓系統(tǒng)，進(jìn)而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉(zhuǎn)換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進(jìn)而控制前后軸之間的動(dòng)力分配比。
汽車在拐彎時(shí)左右輪的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，這造成了左右輪之間的轉(zhuǎn)速差。在普通轎車中車橋中央設(shè)計(jì)有差速器用以消除這一轉(zhuǎn)速差，保證車輪不打滑。而對于四輪驅(qū)動(dòng)汽車，就需要主動(dòng)中央差速器，這就是其由來。位于前后橋之間的中央差速器，可以將前后輪的扭矩進(jìn)行分配，奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)便是采用了托森（Torsen）機(jī)械式差速器，而三菱走的是電控的液壓多片式離合器的路線。其工作原理就是由傳感器采集車速、加速度、側(cè)向加速度等信號，將信號進(jìn)行分析之后，以電信號的形式輸給液壓系統(tǒng)，進(jìn)而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉(zhuǎn)換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進(jìn)而控制前后軸之間的動(dòng)力分配比。

汽車耦合器安裝方法

汽車耦合器安裝方法：

1、首先在安裝永磁耦合器時(shí)候，注意電機(jī)要向后移動(dòng)，同時(shí)電機(jī)基礎(chǔ)的需要改造；加工電機(jī)支座，支座上要開長孔，四周焊接微調(diào)螺栓；提供220v單項(xiàng)的電源；

2、提供兩組4～20mA的信號；DCS或PLC控制系統(tǒng)做好控制邏輯等。一般來說，永磁耦合器適用于在任何惡劣環(huán)境下操作。曜中介紹，麥福斯永磁偶合器結(jié)構(gòu)靈巧，體積小，對中精度要求不高；

3、無論從節(jié)能還是安全性能上都是十分可靠的，同時(shí)免維護(hù)，無軸承，不需加潤滑油或打油脂，無磨損件，無材質(zhì)劣化問題，使用壽命可長達(dá)30年。安裝非常方便，安裝調(diào)試周期短，無需專用工具，工作量小。

Rapide(進(jìn)口)簡介

阿斯頓·馬丁Rapide是一款高性能豪華轎跑車（也稱運(yùn)動(dòng)轎車），由英國汽車品牌阿斯頓·馬丁于2010年年初推出。Rapide做為概念車首次亮相是在2006年的北美國際車展，Rapide量產(chǎn)版車型自2009年9月在法蘭克福車展上亮相后，好評倍出。Rapide是一款豪華的實(shí)用跑車，可同時(shí)容納四個(gè)成人，與其它所有阿斯頓·馬丁車款一樣，它具有極佳的駕乘體驗(yàn)。Rapide是世界上唯一一款真正的四門跑車——出身于真正的跑車，而其他產(chǎn)品都是來源于豪華轎車?！?

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6.阿斯頓·馬丁Rapide(進(jìn)口)差速器耦合器屬于阿斯頓·馬丁配件汽車廠商下的Rapide(進(jìn)口)配件， Rapide(進(jìn)口)，本頁面提供阿斯頓·馬丁Rapide(進(jìn)口)差速器耦合器的報(bào)價(jià)電話和安裝方式以及配件的作用簡介。
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