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二次進氣是利用進氣歧管的真空壓力差,從引擎PCV閥(曲軸箱強制通風)管路外接一個可調(diào)節(jié)進氣量的進氣裝置,導入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。
二次進氣閥的作用是防止曲軸箱內(nèi)廢氣竄氣進入大氣造成污染,同時防止機油變質(zhì),還有助于提升動力效果。
二次空氣泵系統(tǒng)的作用二次空氣泵系統(tǒng)的作用就是發(fā)動機在冷車時給三元催化器送入空氣,以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣二次燃燒.提高三元催化器的溫度.最多只工作五分鐘.使三元催化器盡早的進入工作溫度.降低尾氣中的有害物質(zhì).起到環(huán)保的作用.二次空氣系統(tǒng)是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一,它通過向廢氣中吹進額外的空氣(二次 空氣),增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質(zhì)一氧化碳(CO)以及碳氫化合物(HC)在高溫環(huán)境下再次燃燒。 在發(fā)動機冷起動階段未燃燒的碳氫化合物及一氧化碳等有害物質(zhì)排放相對比高,并且此時三元催化反應器尚未達到工作溫度(300度以上)。 所以在汽車排放標準達到EU3或EU4要求時,必須裝備此機外凈化裝置-二次空氣系統(tǒng)。以降 低發(fā)動機冷起動階段有害物質(zhì)的排放。
進口克萊斯勒300C就為消費者提供了非同質(zhì)化的視覺體驗:不趨附歐洲主流的運動感設計,克萊斯勒300C的巨大飛翼標志和格柵帶來的是大膽洗煉的美式風格;同級中最大的20寸鋁合金輪圈,領先于所有競爭對手的車寬和輪距。
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