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傳動軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸的工作原理是：把發動機轉速經變速箱輸出的動力轉換為扭力，進而利用扭力來轉換為驅動力實現驅動。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件。
傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。
1、拆卸傳動軸應從后節傳動軸的后端開始，順次向前拆；
2、先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的后端拆下來；
3、然后把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來；
4、擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最后擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。
大眾POLO（波羅）勁情、勁取作為上海大眾今年全新推出的兩款A0級轎車，是上海大眾設計團隊繼成功設計了PASSAT領馭后推出的兩款力作，其中POLO勁情是根據中國市場獨特審美需求與德國大眾POLOGP同步開發的一款兩廂車型，而POLO勁取則完全是由上海大眾設計團隊獨立設計、開發的一款三廂車型。大眾POLO（波羅）是上海大眾開發團隊與德國狼堡同步開發的又一杰作。 2003 年，當遠在德國狼堡的 POLO GP 項目啟動時，上海大眾的設計團隊也開始醞釀針對中國市場的新 POLO 項目并參與了新一代 POLO 基本開發方案的討論。
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